بررسي آلاينده هاي خودرو

دانلود فايل ورد Word پايان نامه بررسي آلاينده هاي خودرو

۱۲ بازديد
دسته بندي مكانيك
فرمت فايل doc
حجم فايل 2.33 مگا بايت

پس از پرداخت، لينك دانلود فايل براي شما نشان داده مي شود

پرداخت و دانلود

مشخصات مقاله:
دسته: تحقيقات مكانيكي
عنوان كامل: پروژه بررسي تكنولوژيهاي به خدمت گرفته شده براي كاهش آلاينده ها در خودرو
فرمت فايل: WORD (قابل ويرايش)
تعداد صفحات پروژه: ۱۳۳

چكيده اي از مقدمه آغازين ” پايان نامه بررسي آلاينده هاي خودرو ” بدين شرح است:

آلودگي هوا عبارتست از وجود يك يا چند مورد از مواد آلوده  كننده در فضا نظير گرد و خاك ، دوده ، گاز ، مايعات معلق ، بو ، دود يا بخار در اندازه يا مدت زماني كه بتواند براي زندگي انسان زيان آور باشد و يا اينكه بدون دليل در آرامش و لذايذ زندگي و حيات جامعه مداخله نمايد .
اگزوز اتومبيل شماري گازهاي سمي را در اتمسفر رها مي كند و در بين آنها گازهايي كه بيشتر سبب نگراني هستند ، عبارتند از: مونوكسيد كربن ( CO )، هيدروكربن ها ( CH ) ، اكسيدهاي ازت   و ذرات معلق(pm). اين موارد آلودگي زا ، مستقيم و غير مستقيم به باران اسيدي ، مه دود ، مسموميت از مونوكسيد كربن و ازدياد در تجمعات سطح پائين اوزون ربط داده شده اند . اگرچه نشر اگزوز بستگي به ميزان مخلوط شدن بنزين و هوا در موتور وسيله نقليه بنزيني دارد ولي بيش از ۹۰ درصد مونوكسيد كربن موجود در شهرها و حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد اكسيدهاي  ازت موجود در محيطهاي شهري ، از اگزوز اتومبيل ناشي مي شود .
روند فراينده افزايش تعداد وسايل نقليه موتوري در خيابانهاي شهرهاي بزرگ ، گذشته از مشكلات گوناگون اجتماعي ، مسأله افزايش بي رويه ميزان آلودگي محيط زيست ، بخصوص آلودگي هوا و تأثيرات مخرب ناشي از آنرا پديد آورده است . براي از بين بردن يا لااقل كنترل اين خطر جديد جدي بايد چاره اي انديشيد تا مانع ظهور نتيجه معكوس از اين اختراع بي بديل بشر در طول تاريخ گرديم و همواره آن را به چشم وسيله اي مفيد و ابزاري براي آسايش بيشتر انسان تلقي كنيم.در اين پروژه سعي بر آن شده تا تكنولوژي هايي كه هر كدام به نحوي باعث تصحيح و تكامل اين وسيله در زمينه كاهش آلاينده هاي خروجي از آنشده را معرفي و در حد توان به نحوه عملكرد آنها بپردازيم.
اميد است تا موجبات رضايت و خرسندي خوانندگان آن را فراهم آورم.

فصل اول:
انواع آلاينده ها
۱-۱- استانداردها
۱-۱-۱ -استاندارد EEC(European Economic Commiunity)
۱-۱-۲- استاندارد (Economic Commission Europe) ECE
۱-۲- مونواكسيد كربن(CO) 
۱-۳- هيدرو كربن هاي نسوخته(HC) 
۱-۴- اكسيد هاي ازت(NOX) 
۱-۵- تركيبات سرب
۱-۶- ذرات معلق در هوا (PM)

فصل دوم:
انواع سوخت مصرفي
۲-۱- سوختهاي مايع
۲-۱-۱- بنزين
۲-۱-۲- گازوئيل
۲-۱-۳- الكلها
۲-۱-۳-۱- متانول
۲-۱-۳-۲- اتانول
۲-۱-۴- سوخت هاي گياهي
۲-۱-۴-۱- متانول
۲-۱-۴-۲- اتانول
۲-۱-۴-۳- بيو ديزل
۲-۲- سوختهاي گاز
۲-۲-۱- NG
۲-۲-۲- CNG 
۲-۲-۳- LNG
۲-۲-۴-LPG 
۲-۲-۵- هيدروژن
۲-۲-۶- بيو گاز
۲-۳- سوخت هاي دو گانه
۲-۳-۱- استفاده از سوخت مخلوط (Mixed Fuel Operation)
۲-۳-۲- سيستم SVO دو مخزنه (two-tank svo system)

فصل سوم:
انواع تكنولوژيهاي بخدمت گرفته شده
۳-۱- نسبت سوخت به هوا
۳-۲- نسبت تراكم
۳-۲-۱- عدد اكتان (Octane Number)
۳-۳- شكل اتاق احتراق
۳-۳-۱ محفظه احتراق معمولي 
۳-۳-۲ محفظه پيش احتراق
۳-۴- نوع ومحل پاشش سوخت
۳-۴-۱- كاربراتور
۳-۴-۲- تزريق سوخت
۳-۴-۲-۱- سيستم تزريق سوخت زمان بندي شده الكترونيكي
۳-۴-۲-۲ تزريق سوخت با جريان مداوم((Continuous Fuel Injection
۳-۴-۲-۳ تزريق سوخت در محل دريچه گاز (TBI) 
۳-۵- درصد هواي اضافي
۳-۵-۱- توربوشارژينگ ضربه اي
۳-۵-۲- توربوشارژينگ فشار ثابت
۳-۶- جبهه انتشار شعله
۳-۶-۱ -نرخهاي سوختن..
۳-۶-۲- تئوري انتشار شعله
۳-۷- مجاري تنفس و تخليه..
۳-۷-۱ منيفولدهاي ورودي متغير
۳-۷-۲ منيفولدهاي ورودي طول متغير
۳-۸- محل قرار گيري شمع..
۳-۹-زمانبندي سوپاپها 
۳-۹-۱- انواع تايمينگ متغير سوپاپ ..

فصل چهارم:
انواع تصحيح كننده ها
۴-۱- مبدل هاي Catalytic
۴-۱-۱- كاتالسيت كنورتور سه راهه
۴-۱-۲- تئوري سيستم كاتاليست كتورتور سه راهه.
۴-۲- سنسور اكسيژن ..
۴-۳- سوپاپ EGR
۴-۴-Max Power 
۴-۴-۱ كاهش گازهاي خروجي.

فصل پنجم:
انواع تامين انرژي
۵-۱- خودروهاي Hybrid
۵-۱-۱- كنترل كننده ها / موتورهاي هيبريدي..
۵-۱-۲- باتري خودرو هيبريدي
۵-۱-۳-فراخازن هاي خودروهاي هيبريدي
۵-۱-۴ -انتشارات پايين و راندمان بالا..
۵-۱-۵ -خاصيت تقويت كردن ترمز 
۵-۱-۶ -سيستم هيبريدي سري
۵-۱-۷ -سيستم هيبريدي موازي..
۵-۱-۸ -سيستم هيبريدي سري ـ موازي..
۵-۱-۹ -ويژگيها ..
۵-۱-۱۰ -مقايسه عملكردي خودروهاي برقي خالص و خودروهاي هيبريد
۵-۲- پيل سوختي
۵-۲-۱ پيل سوختي اكسيد جامد(SOFC)
۵-۲-۲ پيل سوختي كربنات مذاب (MCFC)
۵-۲-۳ پيل سوختي اسيد فسفريك (PAFC)
۵-۲-۴ پيل سوختي قليايي (AFC)
۵-۳- موتور هاي شش زمانه..
۵-۳-۱ طراحي و عملكرد
۵-۳-۲ راندمان حرارتي و كاهش مصرف سوخت و آلايندگي
۵-۳-۳ كاهش مصرف سوخت
۵-۳-۴ دو انبساط (كار) 
۵-۳-۵ چند گانه سوز بودن
۵-۳-۶ كاهش چشمگير در الايندگي
۵-۳-۷ سوخت مايع
نتيجه گيري

منابع

 

مشخصات مقاله:
دسته: تحقيقات مكانيكي
عنوان كامل: پروژه بررسي تكنولوژيهاي به خدمت گرفته شده براي كاهش آلاينده ها در خودرو
فرمت فايل: WORD (قابل ويرايش)
تعداد صفحات پروژه: ۱۳۳

پس از پرداخت، لينك دانلود فايل براي شما نشان داده مي شود

پرداخت و دانلود